۱۴۰۴-۱۰-۰۷ | ۰۳:۱۹
231615

واکنش به اظهارات مدیرکل راه و شهرسازی خوزستان: مهندسی ارزش جایگزین مجوز ماده‌۲۳ نمی‌شود

آرش آسترکی – دیدگاه نیوز / در پی اظهارات اخیر روح‌الله عمادی، مدیرکل راه و شهرسازی خوزستان، درباره پروژه جاده میانبر مسجد سلیمان – اهواز و مشروط شدن سرنوشت این طرح به نتایج مطالعات مهندسی ارزش، بار دیگر ابهاماتی جدی درباره رویکرد اجرایی پروژه‌های کلان عمرانی در استان مطرح شده است.

مدیرکل راه و شهرسازی خوزستان در این خصوص گفته است: «نتیجه مهندسی ارزش تعیین‌کننده و مبنای تصمیم‌گیری نهایی خواهد بود؛ در صورتی که این بررسی‌ها ضرورت احداث پروژه را تأیید کنند، روند اخذ مجوز ماده ۲۳ مجدداً در دستور کار قرار می‌گیرد، اما در غیر این صورت، ادامه کار متوقف خواهد شد.»

این در حالی است که مطابق ضوابط فنی و دستورالعمل‌های سازمان برنامه و بودجه کشور، مطالعات مهندسی ارزش در پروژه‌های عمرانی بزرگ، به‌ویژه طرح‌های راه‌سازی، با هدف بهینه‌سازی فنی و اقتصادی پروژه انجام می‌شود و ماهیت آن اصلاح، ارتقا و کاهش هزینه‌های غیرضروری است، نه تعیین اصل ضرورت یا نفی کلی پروژه. با توجه به اینکه اجرای جاده میان‌بر مسجدسلیمان – اهواز می‌تواند حدود ۵۰ کیلومتر مسیر دسترسی را کوتاه‌تر کند، انجام این مطالعات تأثیر مستقیمی بر کاهش هزینه‌ها، افزایش ایمنی و تسریع بهره‌برداری پروژه خواهد داشت. به عبارت دیگر، ایمن‌سازی و چهاربانده کردن مسیر فعلی حدود ۱۲۰ کیلومتری جاده مسجد سلیمان – اهواز هزینه‌ای چند برابر احداث جاده میان‌بر خواهد داشت؛ این دقیقاً مفهوم مهندسی ارزش است: بهینه‌سازی مسیر و منابع برای حداکثر بهره‌وری و ایمنی.

از سوی دیگر، جاده میان‌بر مسجدسلیمان – اهواز صرفاً یک پروژه عمرانی معمولی نیست، بلکه مطالبه‌ای دیرینه و عمومی برای افزایش ایمنی، کاهش مسیر دسترسی، تسهیل حمل‌ونقل و کمک به توسعه متوازن منطقه محسوب می‌شود. افکار عمومی انتظار دارند در چنین پروژه‌ای، مطالعات مهندسی ارزش به‌عنوان ابزاری برای تسریع اجرا، ارتقای کیفیت و صیانت از منابع عمومی به کار گرفته شود، نه عاملی برای تعلیق یا توقف طرحی که سال‌ها در انتظار اجرا باقی مانده است.

بدیهی است شفاف‌سازی رویکرد دستگاه‌های اجرایی نسبت به جایگاه واقعی مهندسی ارزش، می‌تواند ضمن جلوگیری از برداشت‌های دوگانه، اعتماد عمومی را تقویت کرده و مسیر تصمیم‌گیری درباره پروژه‌های کلان و اثرگذار استان را روشن‌تر کند.

نظر شما در مورد این مطلب چیست؟ نظرات خود را در پایین همین صفحه با ما در میان بگذارید. 👇


۲ پاسخ به “واکنش به اظهارات مدیرکل راه و شهرسازی خوزستان: مهندسی ارزش جایگزین مجوز ماده‌۲۳ نمی‌شود”

  1. زروس گفت:

    سلام و خدا قوت
    اظهار نظر مدیر کل راه خوزستان در باره جاده میانبر مسجدسلیمان تا اهواز بوی جنایت و خیانت میده . این آقا یا بیسواده و اطلاع کافی از وضعیت ندارن و یا با گفتن این مطالب میخواد خودشو گرون کنه و بعداً بتونه باجگیری کنه و … و چند سالم این آقا کار اجرایی رو معطل کنه . اینم خودش تنها نیست باند و اطرافیانش زیادن .
    خیلی متاسفم برای این مسئولین

  2. زروس گفت:

    سلام
    مسیر میانبری که ۵۰ کیلومتر جاده رو کوتاه می‌کنه اقلا یک ساعت مسیر رو نزدیک تر می‌کنه و میلیاردها تومان صرفه اقتصادی در سال برای خاک وطن داره و از تلفات جانی جلوگیری می‌کنه دیگه شروع به کار اجرائیش استخاره میخواد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    اگر مدیرکل راه خوزستان خبر ندارن بدونه این میانبر برای جاده مسجدسلیمان به شهرکرد و اصفهان و جاده اهواز ( مرکز استان) به مسجدسلیمان و الیگودرز هم هست .
    دست از تعلل بردار .

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *