نتایج قرعه کشی ایران خودرو اعلام شد.

بعد از فروش گسترده خودرو‌های داخلی در سامانه یکپارچه فروش خودرو در اسفند ۱۴۰۱ و تجربه این روش، اختیار عرضه و فروش خودرو مجدد به خودروسازان واگذار شده است و بر همین اساس هم ایران‌خودرو طرح فروش خود را آغاز کرده است.

سایپا سیلک احتمالا پاتک سایپا به ری‌را ایران‌خودرو خواهد بود.

تا این لحظه ۱میلیون و ۵۰۰هزار نفر برای شرکت در طرح ایران‌خودرو ثبت‌نام کرده‌اند که از این تعداد ۶۰۰هزار نفر حساب خود را وکالتی نموده‌اند و مابقی یا منتظر تأیید سیستم بانکی یا متقاضی خودروی فرسوده یا طرح مادران هستند.

ایران خودرو در سال ۱۴۰۲، در مجموع حدود ۴۹۰ میلیون دلار واردات داشته که این رقم نسبت به سال ۱۴۰۱، حدود ۳۳ درصد افزایش یافته در حالی که تولیدات این شرکت در سال ۱۴۰۲ حدود ۲ درصد افت داشته است. این مورد برای سایپا هم صدق می‌کند؛ سایپا که در سال ۱۴۰۲ کمتر از یک درصد به تولیدات خود افزوده، با وارداتی به ارزش ۳۰۰ میلیون دلار، ۲۰ درصد ارز بیشتری نسبت به ۱۴۰۱ مصرف کرده است!

دنا با گیربکس اتوماتیک و موتور توربو شارژ، تارا با گیربکس اتوماتیک و پژو ۲۰۷ با گیربکس اتوماتیک (MC) در نیمه دوم ۱۴۰۲ رشد قیمت را تجربه کردند و خرید آن‌ها برای متقاضیان رویایی شد.

سایت کدال سازمان بورس درباره روند تولید و فروش رانا تا پایان بهمن ۱۴۰۲ اخباری منتشر کرد.

گروه صنعتی ایران‌خودرو در اطلاعیه‌ای از فراهم شدن و اخذ مجوز تولید خودروی پژو پارس تا انتهای بهار سال آینده، خبر داد.

مدل تازه پیکان نیم قرن پیش برای عرضه به بازار آماده شد.

حدود دو هفته از تجمع حواله‌داران خودروی تارا با موعد تحویل زمستان می‌گذرد که گویا نه‌تن‌ها مشکل این مشتریان حل نشده، بلکه به سردرگمی آنان افزوده شده است.