به گزارش دیدگاه نیوز ، در این جلسه آماده بکار بودن تجهیزات برق اضطراری، اطمینان از سلامت سیستمهای تامین آب آشامیدنی ، سیستمهای اعلام و اطفاء حریق و شارژ کپسولهای آتشنشانی از منظر کیفیت و کمیت، آماده بکار بودن سیستم آب آتشنشانی ،بررسی میزان رطوبت چاه ارت بصورت منظم ، راه اندازی سیستمهای تهویه و سرمایشی جهت تأمین سلامت و دمای مناسب در ایستگاهها، نمازخانه ها، سالن های انتظار و سرویسهای بهداشتی ،توجه به درجه حرارت ریل،کنترل ومقایسه آن با دمای تعادل منطقه ، بازدید مستمر از قوس های با شعاع کمتر از ۷۰۰ متر، شناسایی نقاط دارای کمبود بالاست، تامین برنامه زمان های مسدودی مورد نیاز با در نظر گرفتن زمان مناسب و کافی برای کار در زیر دمای تعادل، اعلام تقلیل سرعت در بلاک درصورت بالاتر رفتن دما از دمای تعادل جهت سیر ایمن قطارها ، ممنوعیت انجام عملیات جوشکاری خطوط در دمای بالاتر از دمای تعادل منطقه و ممنوع بودن استفاده از شعله جهت برش ریل، وجین کردن علف های هرز داخل محوطه های عملیاتی، تجهیزکلیه لکوموتیوها به سیستم اطفاء حریق،عدم استفاده از ترمز دینامیک به صورت مستمر برای جلوگیری از بروز آتش در موتورهای تراکشن و حداقل استفاده از سیستم کروز در لکوموتیوهای پیشرفته مانند زیمنس یا آلستوم ،الزامی بودن حضور بازرسین فنی قطار در سوزنهای ورودی ایستگاهها در هنگام ورود قطارها )حتی قطارهای عبوری( جهت کنترل عیوب واگن های در حال سیر با تجهیزات کامل) ،عدم انبار نمودن تراورسهای چوبی در کنار خطوط ایستگاههای تشکیلاتی و پرتردد مورد و بحث و بررسی قرار گرفت./انتهای پیام
بدون نظر! اولین نفر باشید